说起“隧道”，不得不提及我国在地基建设方面的成就，无论是长度还是数量又或是技术难度，中国的隧道在世界上都是第一。

在当代社会，我们生活在一个迅速发展的时代，社会经济持续增长，高速公路和铁路的里程不断延伸和扩展。隧道作为连接封闭地段的重要设施，使得高山环绕的区域也能通上高铁和公路。然而，随之而来的安全问题也日益凸显。

隧道作为一种独特的管状结构物，其空间相对较小，线路较长，且具有封闭性。因此，车辆在隧道中行驶时排放的废气如果不能及时合理地排放，会导致CO和悬浮颗粒物的聚集，直接威胁到行驶车辆的司乘人员和维护工作人员的人身安全。为了对隧道的能见度和CO浓度进行全天候有效监测，及时启动风机进行强制通风和其他相应措施，自动化的隧道COVI能见度检测仪已成为现代交通中不可或缺的检测设备。

为了解决这个问题，我们建议首先安装可以测量CO和悬浮颗粒物的设备。这些检测设备可以将收集到的数据和参数传输到控制室或自动控制装置，以便人为启动或自动启动排风和除尘装置，确保隧道内的空气质量满足汽车安全行驶的要求。隧道COVI能见度检测仪中监测CO浓度的传感器，工采网技术工程师推荐：高分辨率CO传感器CO-B4

CO-B4是高分辨率一氧化碳传感器，可以检测4ppb的CO气体，具有稳定性好的特点，非常适合各种监测系统和检测仪器。

另外，对于隧道内的空气质量中的CO2浓度监测，工采网技术工程师推荐英国GSS品牌红外CO2传感器COZIR-LP3-5000，COZIR-LP3-5000采用专有固态LED技术以实现无可匹敌的低功耗，这使它适用于包括电池供电和无线连接设备的一系列应用。包含板载电源管理，允许用户在测量期间和传感器不活跃时控制传感器功耗。用户可以在不关闭传感器的情况下，将有功电流消耗降低到<1µA。COZIR-LP3-5000被设计为完全自主运行，自动自校验以及自动调零，使传感器无需用户干涉即可长期运行。并且提供用户以广泛的灵活性，UART或I²C 控制接口的选择，数字和模拟CO2测量。